四川叙古高速公路开发有限责任公司是四川蜀道高速公路集团有限公司（原四川省铁路产业投资集团有限责任公司）于2012年3月23日在泸州市注册成立的全资子公司，蜀道高速集团（占股66.72%）、四川路桥集团（占股19%）、古蔺通衢公司（占股14.28%）联合出资，注册资本金1.72亿元，主要经营范围为叙永(震东)至古蔺（二郎）高速公路（以下简称叙古高速公路）投资、建设、运营和养护管理以及叙威高速公路的运营和养护管理。

　　　按照集团公司“区域化运营”的总体思想，叙威高速与叙古高速项目采取集中运营管理模式，各路段均不再设置管理处，采取机关人员派出管理，由公司部门直接对运营一线进行管理。同时，叙古、叙威高速现场不再设置管理中心、监控中心，将既有叙古高速管理中心作为区域管理中心，进行统筹管控。

　　   叙古高速公路起于叙永县震东乡纳黔高速公路灯盏坪，止于二郎镇岔角滩与江习古高速连接，于2019年12月31日实现全线开通试运营，路线全长66.617公里，概算总投资89.7亿元，全线采用双向四车道标准建设，设计时速80公里／小时，路基宽度24.5米，全线桥隧比52.7%。赤水河特大桥创峡谷大桥世界第一高塔、已通车同类大桥世界第一跨两项记录，成为集团“投建一体”模式的成功典范，重点控制性工程汪家岩特长隧道为全省使用反光环作为行车诱导辅助的先行者。作为宜宾至古蔺至贵州习水高速公路的组成部分，叙古高速公路是四川省东南部通往贵州西北部的重要省际出川通道，有利于改善整个川南、黔北交通体系，对完善四川省总体路网规划布局、拉动红色旅游、生态旅游、促进川南黔北能源矿产资源开发利用和社会经济全面发展具有十分重要的意义。

　　　叙威高速公路起于叙永县正东镇普市村普占，与纳黔高速公路相接，止于云南省昭通市威信县，对接云南省宜毕高速公路镇雄至威信段叙永支线，于2021年7月1日建成通车试运营，路线全长35.225公里，项目概算总投资51.21亿元，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比为54.62％，下设收费站3个，服务区1个。叙威高速公路是《四川省高速公路网规划（2014-2030）》中的20条联络线之一，以完善川滇黔高速公路网，改善区域交通运输条件，促进资源综合开发，带动乌蒙山地区扶贫攻坚，促进经济社会快速发展为建设目的，是经纳黔高速，北连泸州至成都、重庆，南接云南威镇高速至贵州赫章、云南昭通的又一条快速出川通道，成为前往滇中、黔中以及东南亚的重要高速公路。项目的建成将对改善区域经济发展条件，提升泸州、叙永的交通区位优势，促进区域优势资源开发，发展壮大特色优势产业，推动川滇黔交界区域资源共享和协调发展，将川南经济区打造为区域交通枢纽次中心和经济发展新增长极提供有力支撑。

　　  四川川黔高速公路有限公司于2019年12月23日注册成立，由四川蜀道高速公路集团有限公司（占股65%）、华川集团（占股20%）、四川路桥集团（占股15%）联合出资，注册资本金10亿元，主要负责古蔺至金沙（川黔界）高速公路即古金高速建设及运营管理。

　　  泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段） 项目起于泸州市古蔺县城，接已通车的叙永至古蔺高速公路，止于古蔺县椒园镇川黔省界，接在建的贵阳经金沙至古蔺（川黔界）高速公路，路线长度38.559公里，主线采用双向六车道，设计速度100Km/h,整体式路基宽度33.5m，项目桥隧比为80.5%，设置服务区、养护工区、监控分中心各1处、匝道收费站3处。全线已批复估算108亿元，已批复概算116.5亿元。

　　  古金高速公路作为西部陆海新通道之一，是成贵首条六车道高速四川先导段，也是川南地区首条设计时速度100km的高标准通道，全国桥隧比最高的六车道高速公路（80.5%），是我省“一干多支，五区协同，四向拓展，全域开放”战略布局的具体体现。项目建成后，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、实现乡村振兴具有十分重要的意义。