川观新闻：古金高速龙山互通至赤水河特大桥川黔界段正式通车
川观新闻记者 赵荣昌 泸州观察 龙欣雨 文/图
“高速通车以后，从白泥到古蔺、到金沙，40分钟就足够了。”12月29日中午，看着家门口高速公路上驶过的车辆，泸州市古蔺县白泥镇白泥村党总支部书记黄文庆高兴地说。
当天，泸州古蔺至贵州金沙高速公路（以下简称“古金高速”）龙山互通至赤水河特大桥川黔界段正式通车。古金高速全线也将于2024年1月底建成通车。
古金高速起于泸州市古蔺县城，设永乐枢纽互通接已通车的叙永至古蔺高速公路，经龙山镇、观文镇、白泥镇，止于古蔺县椒园镇川黔省界，接贵州境内的贵阳经金沙至古蔺（川黔界）高速公路，路线全长38.559公里。本次开通龙山、白泥2个收费站，观文收费站、古蔺服务区和永乐枢纽互通暂不开放。
古金高速是成贵首条六车道高速公路的四川先导段，设计速度100公里/时，也是目前已建成的全国桥隧比最高的六车道高速公路，桥隧比高达80.5%。
据统计，古金高速全线设置桥梁34座（包含互通区主线桥）、共计14164.873米，设置主线隧道13座、共计17203.5米。密集的桥梁和隧道，也使得古金高速的建设颇具挑战性。
四川川黔高速公路有限公司董事长刘小波介绍，项目建设沿线顺层边坡、岩溶、瓦斯、涌突水等不良地质众多，建设难度高。“整个项目的技术含量也很高，重点控制性工程水落河特大桥为目前在建世界最大跨径悬浇拱桥，我们大胆采用‘塔梁同步施工’方式，建成跨赤水河连接川黔两省的双塔双面斜拉桥。”刘小波说，在隧道方面，古金高速拥有四川省内首座大断面瓦斯突出隧道大梁子隧道，该隧道也是全线地质最复杂、施工风险最大的隧道。
泸州市交通运输局副局长朱晓群表示，古金高速建成通车后，从泸州到贵阳可缩短行程50公里左右，时间缩短到3小时，其将成为成都至贵阳最便捷的大通道，成都至贵阳通行时间将缩短1小时左右，为川黔两省经济社会发展再添交通新动能。
“古金高速是泸州‘一体两翼’特色发展战略做特‘南翼’的重点交通项目支撑。”朱晓群说，项目建成通车后，将有效串联红军四渡赤水红色文化，极大提升古蔺县区位优势，助力川渝滇黔旅游环线打造以及白酒、现代农业等特色产业发展，培育形成区域发展新优势，有利于打造川南黔北经济高地及区域产业集群，促进泸州“南翼”资源的高效开发利用，带动地方经济社会发展。
