四川泸渝高速公路开发有限责任公司

为贯彻落实《四川省国有企业改革深化提升行动实施方案》精神，持续巩固国有企业改革三年行动成效，按照蜀道集团“两个转型、三个创新”“构建区域化、专业化运营机制，推进片区化管理改革”要求，建立结构科学、权责清晰、专业高效、运转协调的片区化管理体系，推动实现组织、管理、业务和资产效能更优化，2024年6月19日，四川叙古高速公路开发有限责任公司、四川泸渝高速公路开发有限责任公司、四川叙威高速公路有限责任公司、四川川黔高速公路有限公司、四川泸永高速公路有限责任公司实现片区整合。

整合后，叙古、泸渝、叙威、川黔、泸永5家公司实施“一套人马，五块牌子”管理模式，由泸渝公司作为片区化管理主体，负责叙古、荣泸、叙威、古金、泸永5条高速公路的投资、建设和运营管理，叙古、叙威、川黔、泸永4家公司的法人资格继续保留；由泸渝公司党委、纪委、工会、团委统一管理叙古、泸渝、叙威、川黔、泸永5家公司党纪工团工作。

管理模式：小本部、大中心、扁平化

泸渝公司将立足蜀道高速集团泸州片区高速公路实际，整合叙古、荣泸、叙威、古金、泸永5条高速公路资源优势，构建区域化、专业化运营机制，大力推行收费站智慧化运行，提升养护管理精准化水平，全力打造蜀道高速集团片区化、集约化管理改革先行示范点。

四川叙古高速公路开发有限责任公司简介

四川叙古高速公路开发有限责任公司于2012年3月23日注册成立，由蜀道高速集团（占股66.72%）、四川路桥集团（占股19%）、古蔺通衢公司（占股14.28%）联合出资组建，注册资本金1.72亿元，负责叙永(正东)至古蔺（二郎）高速公路项目（以下简称“叙古高速公路”）的投资、建设和经营管理。

叙古高速公路起于叙永县正东乡纳黔高速公路灯盏坪，止于二郎镇岔角滩，与江习古高速公路连接；路线全长66.62公里，总投资97.5亿元，全线采用双向四车道标准建设，设计速度80公里／小时，路基宽度24.5米，桥隧比60.42%；控制性工程为赤水河红军大桥、汪家岩隧道、太平渡隧道等；设置永乐服务区及古蔺、金兰、太平、郎酒收费站；于2013年4月15日开工，2016年9月28日建成，2016年12月31日通车运营，2017年11月21日正式收费运营。

叙古高速公路是宜宾至古蔺至贵州习水高速公路的组成部分，是四川省东南部通往贵州西北部的重要省际出川通道，有利于改善整个川南、黔北交通体系，对完善四川省总体路网规划布局、拉动红色旅游、生态旅游、促进川南黔北能源矿产资源开发利用和社会经济全面发展具有重要意义。

四川泸渝高速公路开发有限责任公司简介

四川泸渝高速公路开发有限责任公司于2015年7月6日注册成立，由蜀道高速集团（占股64.33%）、四川路桥集团（占股19%）、泸州交投集团（占股16.67%）联合出资组建，注册资本金10亿元，负责G8515荣泸高速公路项目（以下简称“荣泸高速公路”）的投资、建设和经营管理。

荣泸高速公路起于泸州市泸县方洞镇川渝交界处，接重庆潼南至荣昌高速公路，经泸州市泸县和龙马潭区，止于泸州市临港大道，接G4215成自泸赤高速公路；路线全长42.37公里，总投资39.39亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥隧比17.53%；控制性工程为道林沟隧道、特兴枢纽互通；设置奇峰服务区及特兴、云龙机场、云龙、奇峰、方洞收费站；于2017年9月10日开工，2019年12月31日建成，2019年12月31日通车运营，2021年8月27日正式收费运营。

荣泸高速公路为四川构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局提供了重要支撑。建成通车后，荣昌至泸州车程缩短30分钟以上，极大提升了泸州港、云龙机场服务的辐射范围，对泸州打造区域交通枢纽，加快建成区域中心城市，促进经济社会发展具有重要作用。

四川叙威高速公路有限责任公司简介

四川叙威高速公路有限责任公司于2016年11月18日注册成立，由蜀道高速集团（占股81%）、四川路桥集团（占股19%）联合出资组建，注册资本金1亿元，负责叙永至威信(四川境)高速公路项目（以下简称“叙威高速公路”）的投资、建设和经营管理。

叙威高速公路起于G76厦蓉高速纳黔段普占枢纽互通，途经泸州叙永县摩尼镇、枧槽乡和分水镇，止于云南省威信县川滇交界，对接云南宜毕高速叙永支线；路线全长35.34公里，总投资51.64亿元，全线采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比54.62%；控制性工程为尖峰山大桥、吼西平隧道等；设置分水服务区及营山、枧槽和分水收费站；于2018年6月18日开工，2021年6月30日建成，2021年7月1日通车运营,2023年3月17日正式收费运营。

叙威高速公路是四川泸州直通云南的首条高速公路，极大地改善了川滇区域交通条件，进一步巩固拓展了乌蒙山区脱贫攻坚成果，对沿线地区充分挖掘红军长征红色文化、发展红色旅游、打造红色文化品牌，深化“交通+民族+旅游+乡村振兴”深度融合，推动经济转型发展提供了重要交通保障。

四川川黔高速公路有限公司简介

四川川黔高速公路有限公司于2019年12月23日注册成立，由蜀道高速集团（占股65%）、华川集团（占股20%）、四川路桥集团（占股15%）联合出资组建，注册资本金10亿元，负责古蔺至金沙（川黔界）高速公路项目（以下简称“古金高速公路”）的投资、建设和经营管理。

古金高速公路起于泸州市古蔺县城，接已通车的叙永至古蔺高速公路，止于古蔺县椒园镇川黔省界，接在建的贵阳经金沙至古蔺（川黔界）高速公路；路线全长38.56公里，总投资116.4亿元，主线采用双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5m，桥隧比80.5%；控制性工程为水落河特大桥、赤水河特大桥、小屯子隧道等；设置古蔺服务区及龙山、观文、白泥收费站；于2021年4月5日开工，2024年2月8日建成，2024年2月9日通车运营。

古金高速公路作为西部陆海新通道之一，是成贵首条六车道高速四川先导段，是我省“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略布局的具体体现，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、实现乡村振兴具有重要意义。

四川泸永高速公路有限责任公司简介

四川泸永高速公路有限责任公司于2019年12月27日注册成立，由蜀道高速集团（占股65%）、华川集团（占股20%）、四川路桥集团（占股15%）联合出资组建，注册资本金10亿元，负责S33泸永高速公路项目（以下简称“泸永高速公路”）的投资、建设和经营管理。

泸永高速公路起于泸州市泸县牛滩镇建设村，设牛滩枢纽互通接G76厦蓉高速公路隆纳段，止于毗卢镇下林村川渝交界处，接永泸高速重庆段终点；路线全长42.37公里，总投资52.27亿元，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥隧比8.64%；控制性工程为中和枢纽互通、濑溪河大桥等；设置玉龙湖服务区及得胜、玉蟾山、宋观、玄滩、玉龙湖收费站；于2020年12月19日开工，2022年9月30日建成，2022年10月1日通车运营，2023年3月17日正式收费运营。

泸永高速公路连接四川省泸州市与重庆市永川区，是两地最便捷的高速通道。建成通车后，泸州至重庆主城区的通行时间由原来2小时缩短至1小时，对泸州融入重庆市“1小时经济圈”、构建区域综合交通枢纽，助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。